La Cámara de Comercio de Torrelavega ha pedido a la Alianza Europea para el Desarrollo de Corredores Ferroviarios y Redes Trans-Europeas de Transporte TEN-T para la Vertebración de la Península Ibérica (Alianza corREDores.eu) que incluya en el informe que ha presentado recientemente el proyecto del puerto seco de La Pasiega.
En concreto, se trata del informe 'Fundamentos sobre las conexiones ferroviarias entre la Península Ibérica y el resto del Continente Europeo', en el que la Alianza destaca la urgente necesidad de mejorar la infraestructura ferroviaria para el transporte de mercancías en la región.
La Cámara ha propuesto la inclusión del proyecto de La Pasiega ya que prestará servicio al Puerto de Santander mediante una estación intermodal y será "la principal plataforma logística de Cantabria", ubicada en el corredor Santander-Torrelavega, dotada de "excelentes conexiones portuarias, ferroviarias y viarias".
Como señala la entidad, el Puerto de Santander "participa en el accionariado de dos puertos secos": el de Azuqueca de Henares, en el entorno de Madrid, y el de Santander-Ebro, en Luceni, a 40 kilómetros de Zaragoza, por lo que "disponer de un puerto seco en nuestro territorio supondría disponer de un espacio idóneo para el asentamiento de empresas que reciban o envíen sus mercancías por vía marítima". Aún "en mayor medida" si dentro del polígono se construye una terminal intermodal ferroviaria conectada con el", ha añadido.
Para la Cámara de Comercio de Torrelavega, "esta inclusión es importante ya que el proyecto de La Pasiega también contempla otras infraestructuras de nueva construcción", como una nueva terminal ferroviaria intermodal ubicada dentro del área de actuación, con una superficie de 140.343 metros cuadrados, y el vial Villaescusa-Carandía, incluido en el Plan de Gestión Integral de Infraestructuras de Cantabria, que será una nueva conexión entre las autovías S-30 y A-8 por el corredor de la CN-623, para vertebrar mejor la zona.
El informe de Alianza subraya la importancia del transporte en la economía y la sociedad. Actualmente, el sector representa un 8,5% del PIB español y genera más de un millón de empleos directos, pero a pesar de esto "solo el 1% de las mercancías atraviesan los Pirineos por ferrocarril".